ارتباط با ما
با ما تماس بگیرید
0086-21-58386256
0086-21-58386256
موتور استارت از استوانه فولادی تشکیل می شود که قطعات مختلف آن داخل این استوانه قرار می گیرند. ... از طرفی آرمیچر هم میدان مغناطیسی را تولید خواهد کرد و وسط موتور استارت قرار خواهد گرفت، چرخش ...
ژنراتور سنکرون. ژنراتور سَنکرون یا مولد هم‌زمان (Synchronous Generator)، ماشین جریان متناوب (AC) است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی ( برق سه‌فاز) به کار می‌رود. در مولد سنکرون، جریان ...
استارت خودرو و هر آنچه که درمورد آن باید بدانید! استارت خودرو که به آن استارتر نیز گفته می‌شود، یک موتور الکتریکی در خودرو است. این قطعه مهم در خودرو توسط کلاید جی کلمن یک شهروند آمریکایی اختراع شد.
موتور سنکرون مغناطیسی متغیر (Variable Reluctance Synchronous Motor): ... سیم پیچی استارت از نوع سیم پیچی 3 فاز است که توسط منبع AC 3 فاز تحریک می شود. استاتور در واقع قسمت ثابت موتور است. درست مانند یک موتور القایی ...
استارت یا استارتر موتور الکتریکی در خودروست که وظیفه اصلی آن ارسال نیرو به موتور و به کار انداختن آن که منجر به روشن شدن خودرو می‌شود، می‌باشد.
برخی از علائم خرابی استارت: دود و بوی سوختن سیم از ناحیه استارت – داغ شدن بیش از حد کابل منفی باتری سنگین استارت خوردن موتور بدون آنکه موتور گیر مکانیکی داشته باشد و یا باتری خراب باشد – ضعیف ...
پس از استارت و روشن شدن موتور اتومبیل با چرخش آرمیچر و تولید نیروی الکتریکی اختلاف پتانسیل ایجاد شده در دیودها باعث مثبت شدن خروجی چراغ باطری و در نتیجه خاموش شدن آن می‌گردد.
استارت‌های موتور مغناطیسی، یا استارت‌های مستقیم آنلاین، رایج‌ترین نوع استارت تک‌سرعته هستند. برای شروع های مغناطیسی، از یک دکمه فشاری یا یک سوئیچ انتخابگر متصل به ورودی دیجیتال PLC برای ...
آرمیچر یکی دیگر از اجزای تشکیل دهنده موتور استارت است. آرمیچر به تولید میدان مغناطیسی می پردازد. این قطعه وسط موتور استارت قرار دارد. دوران این قطعه عامل اصلی روشن شدن موتور خودرو است.
کنتاکتورها در استارت موتور به صورت Direct on-line یا Star Delta به همراه رله‌های اضافه بار حرارتی یا مدار شکن های محافظ موتور استفاده می‌شوند. کنتاکتورها می‌توانند به‌عنوان یک استارت مغناطیسی ...
نوع دیگر موتور AC تک فاز رایج، «موتور استارت خازنی یا با خازن راه ... یک «موتور الکتریکی مغناطیسی دائم» (permanent magnet motor) همانند موتور DC معمولی است به جز این که سیم پیچی میدان توسط آهنرباهای دائمی ...
برای حفاظت استارت موتور القایی بزرگ، می توان از یک عنصر امپدانسی (دستگاه 21) استفاده کرد. در این مقاله به بررسی 0 تا 100 مرجع حفاظت موتورهای الکتریکی ولتاژ ضعیف و متوسط، بررسی عوامل موثر بر حفاظت ...
موتور های آسنکرون موتور هایی هستند که سرعت چرخش روتور با سرعت میدان مغناطیسی ایجاد شده در استاتور فرق می کند و این تفاوت سرعت چرخش روتور می تواند کمتر و یا بیشتر از سرعت میدان مغناطیسی ایجاد شده در روتور باشد به همین ...
ژنراتور القایی. ژنراتور القایی یا ژنراتور آسنکرون نوعی ژنراتور الکتریکی جریان متناوب است که می‌توان با بکارگیری اصول موتورهای القایی از آن در تولید برق نیز استفاده کرد. یک موتور القایی ...
در حقیقت استارت‌های ساده از ۲ آهنربای مغناطیسی تشکیل شده است و قدرت آن هم برای چرخاندن محور موتور بستگی به همین نیروی ایجاد شده توسط آهنربا دارد.
موتور استارت برای این منظور استفاده می شود و زمانی که موتور شروع به کار کرد و حلقه بازخورد آن به خودی خود تبدیل شد، نیازی به آن نیست. ... داخل استارت یک آرمیچر قرار دارد و «برس‌های» مغناطیسی که ...
این قطعه وظیفه دارد تا جریان برق لازم برای استارت زدن موتور را فراهم کند. ... سلونوئید میدان مغناطیسی را ایجاد ...
اما روتور روی شفت سوار می شود و با استارت موتور شروع به دوران می کند. بنابراین روتور عضو متحرک یک موتور ac است. ... هسته این موتورها از مواد غیر مغناطیسی با لایه ای از مواد مغناطیسی مخصوص ایجاد ...
موتور بدون صدا کارکرده و نیز از هارمونیک‌های شکاف کاسته شود. گرایش روتور به چفت شدن (Hang) کمتر شود. دندانه‌های روتور به دلیل جذب مغناطیسی می‌کوشند که در برابر دندانه‌های استاتور باقی بمانند.
به عبارتی تا این قفل باز نشود، استارت زدن خودرو بیهوده است و موتور روشن نمی شود. سوئیچ خودرو داری کدهایی است که این کدها با سیستم ایموبلایزر مطبق هستند.
اگر خود استارت خراب شود – مثلاً به دلیل اتصال الکتریکی نامناسب یا خرابی شیر برق – موتور نیز روشن نمی شود. با این حال، حتی اگر یک استارت در حال کار و یک باتری شارژ شده داشته باشید، اگر سوخت و هوای مورد نیاز برای کار را ...
موتورهای استارت از نظر نوع موتور دائم و الکتریکی و از نظر مکانیزم به دو نوع ساده و گیبرکس دار تقسیم می شوند که برای تشخیص نوع موتور دائم یا الکتریکی باید استارت باز شود تا اجزاء آن مشخص شوند.
اصول عملکرد موتور القایی. موتور القایی، همان‌گونه که از نامش بر می‌آید، بر اساس القای الکترومغناطیسی کار میکند. القای الکترومغناطیسی پدیده‌ای است که در آن، وقتی یک هادی الکتریکی در یک میدان مغناطیسی گردان قرار می ...
HPM یک موتور با سرعت متغیر سنکرون است که یک سازنده اروپایی حدود یک دهه پیش، ابتدا برای کاربردهای کمپرسور و بعداً برای جرثقیل ها معرفی کرد. HPM با استفاده از یک VFD، عناصر رلوکتانس سوئیچ (معادل مغناطیسی مقاومت الکتریکی) و موتورهای روتور آهنربای دائم را ترکیب می کند. به عنوان مثال، استاتور آن دارای قطب های برجسته متمرکز مانند یک موتور رلوکتانس سوئیچی...
ساختمان کلی این دو «ماشین» (machine) به هم شبیه است و در برخی موارد یک ماشین می‌تواند هر دو نقش موتوری و ژنراتوری را بازی کند. برای مثال، موتورهای «کشش» (traction) لوکوموتیو‌هایی که دارای ترمز ...
موتور مغناطیس دائم. وبلاگ مقالات سایت موتور مغناطیس دائم. موتورهایی که مستقیم به خط وصل می شوند. موتورهایی که نیاز به VFD دارند. موتورهای مغناطیس دائم (PM) به دو دسته اصلی تقسیم می شوند: موتورهایی ...
خازن استارت یا همان خازن الکترولیتی زمانی که سرعت نامی موتور به 75 درصد سرعت آن برسد توسط کلید گریز از مرکز از مدار حذف می‌شود. تفاوت خازن دائم و خازن استارت در ولتاژ و ظرفیت آنها است.
موتور مغناطیس دائم نوعی موتور الکتریکی است که برای تولید میدان مغناطیسی که روتور را به حرکت در می‌آورد، از آهنرباهای دائمی به جای آهنربای الکتریکی استفاده میکند.
انواع استارت خودرو به انرژی ورودی به شکل گاز، هوا و جرقه جهت احتراق نیاز دارند تا خودرو روشن شود. سیکل احتراق است که یک موتور را روشن نگه می دارد و این چرخه باید از جایی شروع شود که به آن استارت ...
